DATO

GJØREMÅL

I dag nøt John Inge og jeg det nydelige været om bord. Vi bruker dagtid nå når det er så kaldt og vi ikke har lys eller særlig sikring om bord. Det er veldig gunstig med dette været da det er tørt og greit, det eneste aberet er at alt er frosset fast til dekket så alt må brytes løs, og så må vi smuldre det opp på de stedene vi venter å finne smådeler.

Vi har snart kontroll på det meste vi håper å finne, men noe gjenstår. Jans private verktøykasse som stod i styrehuset stod der ennå, men uten verktøykasse. Mye godt arbeid med rengjøring her.

Vi har nå fjernet det meste av overbygget, og containeren er full, så den må nå tømmes.
Av gledelige ting vi har funnet er opphenget med trinser for styrbord styrehusdør, og håndtakene til begge dørene. Regner med at vi finner trinsene til andre siden også.

Restene som lå på båtdekket er fjernet og det er ryddet ganske bra der vi ferdes. Det har gått mye bedre enn ventet.
Bildene viser hvordan det ser ut fra utsiden og restene av Jans verktøykasse i tillegg til litt oversikt på dekk.
 

Espen Havneraas, som bygget overbygget for oss sist, bistår oss nå under planleggingen av nytt og mindre overbygg. I tillegg tar han kontakt med potensielle sponsorer til denne jobben, og det skulle ikke forundre meg om han får til noe.
Han fortsetter en familietradisjon etter at hans far Einar døde, og det var Einar som ledet byggingen av krybben i sin tid. Han tegnet også fundamentet som motoren står på.
En liten tur til Tools Maskinforetningen resulterte i mer verktøy, som erstatning for det som gikk med i brannen.
En veldig god dag for Haugaland Veteranbåtlag.
 

John Inge og jeg har hatt en stri tørn i vinden i dag. Vi brukte dagen til å hente to tilhengerlass med materialer som vi fikk av en god hjelper som også har hjulpet oss atskillige ganger før.
Lastet og losset for hånd og to turer over Karmsund bro i noe som virket som mer enn full storm for den som oppholdt seg ute.
Det var en ufyselig opplevelse, men du verden så fornøyd vi var da vi var ferdige med lossingen av det siste lasset.
Gode klær gjør at det ikke blir altfor utrivelig.
Dagen nærmet seg slutten, og mørket nærmet seg, slik at vi tok kvelden etterpå.
 

Dagen ble brukt til å kjøpe inn litt billige redskaper som vi har bruk for nå framover, så som koster, skufler etc.
Var også innom Tools Maskinforetningen og fikk skikkelige støvmasker, da det ikke er det sunneste å puste inn sotpartikler og slikt, men det er nå ikke det største problemet når det er så vått som det er for tiden, men vi håper på bedre tider. Hadde håpet å få en dag uten snø, slik at det blir tryggere å gå når vi skal om bord for å planlegge nytt overbygg.
Ellers blir det en del telefoner for å få ting på plass igjen.
Vi hadde en skyvestige som vi hadde kjøpt, hvor begge delene stod på dekk under brannen. Disse ligger nå som aluminiumsdråper på dekket, og er ca. 1 cm høye. Hvis noen i nærheten skulle ha slike ting liggende og skulle få lyst å forære oss det, så setter vi veldig stor pris på det.
 

Først vil jeg takke for alle de støtteerklæringene vi har fått fra fjern og nær! De har varmet!

Noe som har vært veldig uvant er å bli nedringt av media; det har vi ikke hatt for mye av før.

Endelig var båten frigitt. Gårsdagen ble brukt til litt planlegging og å kontakte noen av våre støttespillere. Et besøk hos Haugaland Gjenvinning førte til at det var container på plass ved båten umiddelbart. Gratis selvfølgelig!
En liten tur til Tools Maskinforetningen bekreftet at de blir med fortsatt, og jeg fikk masse av den redskapen vi vil trenger mest framover, nemlig hansker, i tillegg til varmedress og diverse jakker.

Vi hadde lovet Haugesunds Avis å bli med når vi skulle om bord første gang, og avtalte at de stilte med fotograf, journalist og filmfotograf fra SE BYEN, som er TV eid av Haugesunds Avis, kl. 10.00 i dag formiddag.
John Inge og jeg skulle være med slik at de fikk med reaksjonene våre. (Her regner jeg med at det ble vi fordi det er vi som ser yngst og best ut av alle i styret?!)

Vi var veldig spent på hvordan de gamle elektriske lampene, dørlåser og ikke minst skott og dekksbjelker hadde tatt det.
Heldigvis gikk det an å gå under brovingene, da dette har stål under dekket p.g.a. maskinrommet.

Salongen akter er temmelig lik som den var før brannen. Mesteparten av dekket der var fjernet. Båtdekket er så godt som borte, og flere av dekksbjelkene i båtdekket er seget ned på midten, men det er ikke det store problemet. Skjellpaddelykten i byssen hadde ramlet ned, og lå på dørken. Den var ikke deformert.
Det kan vi si om alt som var av bronse/messing, dørlåser, hengsler, lamper. Alt ser helt bra ut, bare det blir rengjort og pusset. Vi fant til og med den ene av de to hånddrevne vinduviskerne fra styrehuset. Det blir jammen litt av en jobb å grave i alt dette for å finne smådeler.

Alle dørene var som ventet oppbrent, med forholdsvis små rester igjen. Den ene som stod under babord broving var nesten komplett, men helt ødelagt likevel.

Stålskottet mot postlugaren på babord side har ikke bulket seg i det hele tatt, mens på styrbordsiden, der dørene var, hadde det bulket en del.
Ellers er det ikke varmeskader på skroget eller dekksbjelkene; kun de til båtdekket.

Postlugaren er helt utbrent, og der hadde vi ikke revet av platene som var kledd på innsiden, men nå ser jeg at under der er det to lag med panel, med tynn papp med fiber på mellom, av samme type som var brukt i mannskapslugaren akter. Her tror jeg vi skal finne flere spor fra fordums tider. Det skal bli spennende.

Dekkshuset forut har bulket seg litt, men det var en god del rust fra før så det gjorde kanskje ikke så mye.

Skorsteinen som var satt rett foran dette dekkshuset, den nymotens som vi hadde tatt vare på bare for å ta vare på den, har smeltet helt vekk og er nå ca. 10 cm høy.

Masten ligger fortsatt på fordekket, men er temmelig forbrent, fordelen må være at det nå er ganske enkelt å få av alle beslagene.

Det aller verste er at vi ikke hadde fått båret ut alt som var i salongen nede, bl.a. en del av benkene, og likt er et stort tap, men der var rester av det fortsatt.

Vi hadde et par nye skyvestiger i aluminium stående fra fordekket opp mot brovingen. Disse var det ingen ting igjen av, bare noen aluminiumsdråper som lå på dekket.

Forskipet har ikke fått noen skader ellers.

Maskinrommet var akkurat som da vi forlot det sist, ingen skader. Jeg var litt redd for den "kubben" som maskintelegrafen var festet til, da den er av tre, men der var helt uskadd, heldigvis.

Det viser at det ikke har vært varme mot akterskottet i maskinrommet.

Etter at de andre var gått, holdt John Inge og jeg på med opprydding i et par-tre timer. Ryddet litt rundt båten også, og det viste godt igjen.
Vi får ta det mer systematisk etter som oppryddingen skrider fram.

Vi fikk også en hyggelig mail i går med spørsmål om vi trenger hjelp med finansiering av nytt tak, og det trenger vi sårt.
Her mottas alt med stor takk.

Det blir spennende å se hva resultatet av pressebesøket blir. Det vet man aldri, men vi er veldig takknemlige for oppfølgingen fra Avisens side.

Nedenfor følger en del bilder tatt om bord i dag.
(Det er ikke et særlig hyggelig syn.)

Se også Haugesunds Avis sin film-reportasje i SeByen.

Uttalelse fra styret etter brannen i "Gamle Svanøy".
Se eget aktuelt-oppslag.
 

Se informasjon i eget aktuelt-oppslag.
 

I går var jeg på Aibel for å sjekke sprederne på Bolinderen. De var grusomt sotet, og jeg fikk rengjort dem og nedi hullet, slik at nå tenker jeg at "Svensken" blir fornøyd. Gjorde litt andre småting også, så jeg kom ikke så langt at jeg fikk startet etterpå.
I dag har John Inge og jeg vært om bord nesten hele dagen. Greit å utnytte dagslyset nå da vi ikke har lyset i orden.
Mens vi var der kom skrapbilen og hentet alt stålet vi hadde kastet ut. Han brukte ca. 10 minutter på det, som vi har brukt flere uker på å få ut.
Ellers omprioriterte vi litt på framdriftsplanen, da vi gikk i gang med å fjerne restene av hoveddekket bak byssen, altså der 1. klasse-salongen var. Dette var helt råttent og delvis nedrast da vi fikk båten hjem, og vi kom godt i gang med å fjerne restene. Etterpå begynte vi å legge flaker oppå. Når vi får dette på plass, vil vi legge presenning oppå, og dermed vil det som faller ned når vi skal fjerne båtdekket, stoppe her, og så slipper vi i alle fall å hente det opp igjen helt fra kjølen når det skal kastes ut.
Vi var veldig fornøyde i dag, da det ble mye gjort.
 

GODT NYTT ÅR!
Så var vi i gang igjen. John Inge og jeg startet litt forsiktig, selv om vi var der nesten hele dagen. Det blåste noe aldeles forferdelig, men vi trenger ikke tenke så mye på fortøyninger her hos oss. Det er vel den fordelen vi har akkurat nå.
Vi har vært veldig plaget med jordfeil på det elektriske opplegget i overbygget, men har slitt litt med å teste ut hvor feilen er, siden det ikke alltid er folk på verkstedet som holder oss med strøm, og dermed ikke får slått på jordfeilbryteren samme dag, men i går bestemte vi oss for å finne ut av det med eliminasjonsmetoden. Etter diverse forsøk kunne vi slå fast at det er i det faste opplegget med lysarmaturene i taket det sitter, og nå skal vi få elektrikerne som monterte det, til å ta turen for å finne ut av det.
Vi er nemlig helt avhengig av at det er lys nå på denne tiden av året når mesteparten skal foregå på kveldstid, selv om John Inge og jeg nok kommer til å gå en del på dagtid også i tiden fremover. For egen del må jeg nok utebli fra dugnaden på kveldstid neste onsdag også, da jeg er opptatt. Det ser ut for at det er flere som er interessert i å jobbe på dagtid, så det skal bli spennende å se.
Etter at vi hadde brukt (altfor) mye tid på dette med strømmen, fikk vi nå lempet ut alt stålet som er revet, og som nå lå på hoveddekket. Etter å ha håndterte det for siste gang, ligger det nå på utsiden klart for avhenting av skrapbilen.
Nå kan vi for alvor starte "finryddingen" på båtdekket, og så få oss en container til å tømme i.